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汽车召回车主不可不知的事

2017-11-22 09:45:38进入论坛来源:平顶山晚报

    近日,笔者从汽车召回网了解到,现代汽车(中国)投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将自2017年11月20日起,召回2017年3月13日至2017年3月14日期间生产的部分进口2015年款起亚嘉华系列汽车。据该公司统计,中国大陆地区共涉及29辆。

“汽车召回到底是什么意思?”“我怎么才能知道自己的车是否在召回范围内?”“汽车召回期间所产生的往来油费以及打车费用等,厂家对车主有相关赔偿吗?”……得知这一消息后,平顶山日报社汽车工作室微车友群里一些微友提出各种疑问。

近年来,随着汽车行业的快速发展,汽车召回早已不是什么新鲜事,召回事件也越来越多。为什么会有召回?车主应该了解哪些与召回有关的事情?笔者近日对此进行了采访。

汽车召回和汽车三包有何不同

笔者了解到,本次起亚嘉华系列汽车召回范围内部分车辆由于生产原因,制动助力器真空软管强度降低,导致车辆制动时真空软管可能收缩,影响制动助力器负压的建立,造成制动踏板发硬,增加车辆制动距离,存在安全隐患。现代汽车(中国)投资有限公司表示,将为召回范围内的车辆免费更换合格的制动助力器真空软管,以消除缺陷。相关用户感觉到制动踏板发硬时,需要用力踩制动踏板进行制动,并联系起亚4S店进行处理。用户在召回行动开始后应尽快联系经销商进行维修。

自2004年我国实施汽车召回制度以来,几乎所有的合资品牌、豪华品牌都在中国市场进行过召回。那么,汽车召回和汽车三包有什么不同呢?

根据《缺陷汽车产品召回管理条例》第三条的规定,召回“是指汽车产品生产者对其已售出的汽车产品采取措施消除缺陷的过程”。生产者可以采取的召回措施包括修正或者补充标识、修理、更换、退货等措施消除缺陷。生产者所采取的措施应当能够有效消除缺陷产品的安全隐患。

汽车三包是指汽车销售者按照《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》的要求,通过修理、更换、退货的方式解决汽车产品质量问题的过程。

汽车召回与汽车三包都是通过免费的修理、更换或退货等服务措施为消费者解决产品质量问题。但是汽车召回与汽车三包有着本质的不同,汽车召回属于行政责任范畴,责任主体是生产者;汽车三包属于民事责任范畴,责任主体是销售者,销售者在承担三包责任后有权按照合同约定向生产者追偿。汽车召回涵盖各种汽车(包括载客汽车和载货汽车)与汽车挂车,无论车辆是家用还是公用,无论是消费品还是生产资料,都被纳入召回监管范围内;而汽车三包的产品范围仅限于家用汽车产品,即消费者为生活消费需要而购买和使用的乘用车,其范围比汽车召回的监管范围要窄很多。汽车召回解决的是普遍性、安全性的产品质量问题,主要目的是防止缺陷产品对消费者和公众产生人身伤害和财产损失,维护公共安全;汽车三包解决的是个案性的或非安全性的产品质量问题,主要目的是保护消费者合法权益不受侵害,维护消费者利益。汽车召回没有期限,基本上在汽车产品整个寿命周期内出现的“缺陷”,生产者都应当进行召回;汽车三包有2年或5万公里(以先到者为准)的三包期,3年或6万公里(以先到者为准)的保修期。另外对于汽车召回,生产者必须按《缺陷汽车产品召回管理条例》规定的程序向国家质检总局备案召回计划,然后按照召回计划实施召回,包括通知每一位缺陷汽车的车主,向社会公布召回信息,向主管部门提交阶段性报告和总结报告等;对于汽车三包,销售者主要是根据质量问题的严重情况和修理情况等,按照《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》的要求进行修理、更换或者退货,如果与消费者之间有异议,主要通过协商解决,如协商不成,则通过申诉调解、仲裁和诉讼解决。

3个月前,车主黄先生购置了一辆新车,最近总听说有汽车被召回。“我仔细查了查,我的车虽然不是被召回的品牌,但还是会很担心。”黄先生说,他提到新车的前一个月刚把驾照拿到手,上周在下班路上还因为和其他汽车发生剐蹭修理过一次,“车在汽车4S店放了三四天,这期间我上下班,包括接送孩子都是打车,很不方便,费用也花了不少。我想问一下,如果汽车被召回,召回期间像打车之类的支出,厂家有没有补偿?”

随后笔者咨询了几家汽车4S店,部分工作人员回应说,召回是厂家行为,4S店只是按照厂家要求负责相关事宜。“召回主要是维修或更换零部件,这些都是免费的。关于对车主是否有补偿,还没听说过。”

笔者从相关部门了解到,针对汽车召回,在《缺陷汽车产品召回管理条例》里只规定了汽车厂家实施召回。此外,涉及产品质量和召回事宜的法规还有《产品质量法》和《消费者权益保护法》。《产品质量法》规定,给购买产品的消费者造成损失的,销售者应当赔偿损失;《消费者权益保护法》规定,采取召回措施的,经营者应当承担消费者因商品被召回支出的必要费用。

但关于如何补偿、补偿多少,从立法角度并没有细节上的规定,这也使得车主获得补偿比较困难,尤其是在生产厂家已经对产品进行免费更换、维修的情况下。车主刘先生告诉笔者,虽然近两年来,各品牌为了销售汽车,大打价格战,有些品牌的汽车甚至为了冲销量,不惜巨额降价销售,“但对于工薪阶层来说,汽车毕竟是一个大物件,花费不菲。对于频繁出现的汽车召回,希望相关部门能够完善相关规定,这样也能更好地维护我们的权益”。

如何确定爱车是否在召回范围内

据了解,一般情况下,厂商会通过经销商与召回范围内的车主取得联系,安排维修事宜,但并不是每位车主都能接到通知。有业内人士建议,不论购买的是新车还是二手车,如果怀疑自己的爱车在召回范围内且没有接到召回通知,不妨拨打相应厂商的召回服务电话进行确认。

“我看有些汽车品牌召回的原因只是一些小问题,如果车主不实施召回应该也没什么事吧?”车主马女士说。针对车主是否需要响应召回这个问题,笔者注意到,《缺陷汽车产品召回管理条例》里也没有相应的条款进行规定和解释。

为此,当被通知召回或了解到自己的爱车需要召回时,车主可以响应召回,也可以不响应。

但根据主管部门的要求,生产者对每次汽车召回都要公布一个时间期限,主要目的是敦促和监督生产者在这个期限内达到一定的召回完成率,获得良好的召回效果。有业内人士特别提醒,车主在获知汽车召回信息后,最好尽快到汽车维修站进行检修,以消除安全隐患,也是为了保护自己、家人和公众的安全。尽管部分汽车召回只是简单维修,但同样建议车主不可自认为缺陷问题不大或者暂时没有出现故障而不去维修。如果车主离汽车维修站很远,或者抽不开身,建议通过电话与4S店和汽车主机厂协商解决办法。(牛哲)

 

责任编辑:王晓鹤

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